Grip, oder auch Haftung, ist ein entscheidendes Element für die Sicherheit und das Fahrgefühl eines Motorrads. Er bezieht sich auf die Bodenhaftung der Reifen und setzt sich aus dem Reibwert zusammen, der wiederum von der Reifenaufstandsfläche und dem Untergrund abhängt. Dabei spielt die chemische Zusammensetzung des Reifens eine ebenso große Rolle wie die Beschaffenheit der Fahrbahn.
Ein sorgfältiges Aufwärmen von Motor, Fahrwerk und Reifen optimiert die Leistung des Motorrades und verbessert sowohl Sicherheit als auch Fahrkomfort. Einfache Methoden bereiten Fahrer und Maschine optimal auf jede Fahrt vor.
Motorradfahren ist eine Kunst, die sich in verschiedenen Fahrstilen manifestiert. Diese Stile entwickeln sich kontinuierlich weiter und beeinflussen maßgeblich, wie Fahrer ihre Maschinen auf der Straße und der Rennstrecke handhaben. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die drei Hauptfahrtechniken: das Drücken, den klassischen Fahrstil „Legen“ und das Hanging Off. Eins schon vorneweg, ein guter Motorradfahrer sollte alle drei Techniken beherrschen.
Wenn die Sonne tief am Himmel steht und die Schatten länger werden, erhöht sich für Motorradfahrer das Unfallrisiko deutlich. Eine besondere Gefahr zeigt dabei ein langer Schatten, den man vor sich auf der Fahrbahn sieht. Dieses Phänomen tritt auf, wenn die Sonne direkt im Rücken des Fahrers steht. In solchen Momenten ist besondere Vorsicht geboten, da dies bedeutet, dass entgegenkommende oder von der Seite kommende Verkehrsteilnehmer durch die tiefe Sonnenstellung geblendet werden könnten.
Nach monatelanger Pause, geprägt von Schnee und Kälte, kribbelt es endlich wieder in den Fingern aller Motorradbegeisterten. Doch bevor es auf die erste Ausfahrt geht, steht Sicherheit an erster Stelle.
Motorradfahren erfordert das Zusammenspiel von Mensch und Maschine. Ein besonders faszinierendes Phänomen in diesem Kontext ist der sogenannte Angststreifen auf den Reifen eines Motorrads. Dieser nicht abgefahrene Rand ist oft Gegenstand hitziger Diskussionen unter Bikern. Doch was verrät er wirklich über das „Fahrkönnen“ und die „Sicherheitsreserven“ eines Motorradfahrers?
Bei den Worten „Rennstrecke“ und „Haftung“ denkt jeder eingefleischte Racer an Dinge wie Reifenluftdruck, die richtige Reifenmischung und -temperatur bis in die Felge. Hier soll es aber um ein Thema gehen, das man lieber ausblendet. Wie ist das rechtlich? Was bedeutet Haftungsausschluss? Schulde ich anderen Ersatz? Kann ich in einem Strafverfahren belangt werden? Und: zahlt meine Vollkasko wenn ich stürze?
Mit dem Frühling in den Startlöchern steht auch die Motorradsaison wieder vor der Tür. Es kribbelt bereits in den Fingerspitzen vieler Biker, endlich wieder auf den Sattel zu steigen. Doch halt, bevor es losgeht, lohnt sich ein Blick auf ein oft unterschätztes Thema: das Motorradtraining. Viele von euch mögen denken, dass jahrelange Erfahrung auf dem Bike ausreicht. Doch genau hier setzen wir an, um zu erklären, warum ein solches Training für jeden Motorradfahrer, egal ob Anfänger oder alter Hase, eine Bereicherung ist.
Beim Motorradfahren wird jede Handlung von unserem Kopf (Gehirn) gesteuert. Die Steuerung dieser Prozesse im Gehirn wird sowohl von unseren Gedanken, Gefühlen als auch von körperlichen Handlungen beeinflusst. Durch das Mentaltraining können diese Prozesse ganz gezielt beeinflusst werden.
Motorradfahren ist nicht nur eine Leidenschaft, sondern auch eine Kunst, die stetig verfeinert werden sollte. In diesem Zusammenhang bietet die Plattform Motorrad.Training eine einzigartige Gelegenheit für alle Motorradbegeisterten. Hier finden sich vielfältige Trainingsmöglichkeiten, die von verschiedenen Veranstaltern auf unterschiedlichsten Strecken angeboten werden.
