Fahrstile Legen, Drücken & Hanging Off – Wann was? Vor- und Nachteile erklärt

Motorradfahren ist eine Kunst, die sich in verschiedenen Fahrstilen manifestiert.  Diese Stile entwickeln sich kontinuierlich weiter und beeinflussen maßgeblich, wie Fahrer ihre Maschinen auf der Straße und der Rennstrecke handhaben.  In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die drei Hauptfahrtechniken: das Drücken, den klassischen Fahrstil „Legen“ und das Hanging Off.  Eins schon vorneweg, ein guter Motorradfahrer sollte alle drei Techniken beherrschen.

Drei Techniken für unterschiedliche Bedingungen

Jeder Fahrstil hat seine Berechtigung und wird unter verschiedenen Umständen bevorzugt.  „Legen“, bei dem Fahrer und Motorrad eine Einheit bilden, zeichnet sich durch eine unauffällige und stabile Kurvenfahrt aus.  Demgegenüber steht das „Hanging Off“, bei dem der Fahrer seinen Körper zur Kurveninnenseite neigt, um die Schräglage des Motorrads zu verringern.  Diese Technik ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten und wird oft auf Rennstrecken gesehen.  Das „Drücken“ schließlich ist eine Technik, die vor allem in engen Kurven oder bei plötzlich auftretenden Hindernissen nützlich sein kann, da sie es dem Fahrer erlaubt, den Kopf und Oberkörper aus der Schusslinie zu bringen und die Breite des Motorrads in der Kurve zu verringern.

Vom Knie zum Ellbogen: Die Evolution der Schräglagen

Die Fahrtechniken haben sich über die Jahre stark gewandelt.  Früher gehörten die Knie fest an den Tank, heute ist es ein zum Teil ein aktives Element in der Kurvenfahrt.  

Der Fahrstil, der sich in den letzten Jahren wohl am meisten entwickelt hat, ist das „Hanging Off“, bei dem das Knie und zunehmend auch der Ellbogen als Kontaktpunkte zum Asphalt dienen, um die Schräglage und damit die Geschwindigkeit in Kurven weiter zu erhöhen.

Auch wenn das Berühren des Knies (und vor allem des Ellbogens) nur auf die Rennstrecke gehören sollte, so kann der Fahrstil „Hanging Off“ (in nicht so extremer Form) auch auf öffentlichen Straßen seine Berechtigung haben.

Klassischer Fahrstil „Legen“

Detailbeschreibung:

Der klassische Fahrstil ist durch eine aufrechte Sitzposition gekennzeichnet.  Der Fahrer bleibt während der Fahrt zentriert über dem Motorrad, die Arme sind leicht gebeugt und die Füße befinden sich fest auf den Rasten.  Diese Haltung ermöglicht feine Lenkbewegungen durch leichte Körperverlagerungen und Druck auf die Lenkstange.

 Vorteile:

• Stabilität und Kontrolle: Die zentrierte Position bietet eine hervorragende Kontrolle und Motorradstabilität auf geraden Strecken und in leichten Kurven.
• Weniger körperlich anstrengend: Diese Fahrweise ist weniger ermüdend, da sie keine extremen Körperpositionen erfordert.
• Vielseitigkeit: Gut geeignet für lange Fahrten und unterschiedliche Straßenverhältnisse.

Nachteile:

• Limitierte Kurvengeschwindigkeit: Nicht optimal für sehr schnelle Kurven, da größere Schräglagen notwendig sind.
• Höheres Rutschrisiko bei extremen Schräglagen: In scharfen Kurven kann die höhere Schräglage das Rutschrisiko erhöhen.

Anwendungsszenarien:

• Touring und alltägliche Fahrten: Ideal für lange Strecken mit gemäßigten Kurven.
• Stadtverkehr: Bietet gute Übersicht und schnelle Manövrierfähigkeit.

Hanging Off

Detailbeschreibung:

Beim Hanging Off verlagert der Fahrer seinen Körper aktiv zur Kurveninnenseite, manchmal so weit, dass ein Knie oder sogar der Ellbogen die Fahrbahn berühren kann.  Diese Technik reduziert die notwendige Schräglage des Motorrads und erlaubt höhere Geschwindigkeiten in Kurven.

Vorteile:

• Reduzierte Schräglage: Ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten bei geringerer Neigung des Motorrads.
• Erhöhte Kurvensicherheit: Bietet durch die niedrigere Schräglage mehr Stabilität und geringeres Rutschrisiko.
• Dynamische Fahrweise: Ideal für sportliche Fahrer, die aktiv in das Fahrverhalten des Motorrads eingreifen möchten.

Nachteile:

• Körperlich anspruchsvoll: Erfordert gute körperliche Kondition und Beweglichkeit.
• Komplex in der Ausführung: Bedarf genauer Timing und Koordination, besonders in schnellen oder wechselnden Kurven.

Anwendungsszenarien:

• Rennstrecke: Perfekt für schnelle und scharfe Kurven, wo Präzision und Geschwindigkeit entscheidend sind.
• Sportliches Fahren auf kurvigen Landstraßen: Ideal, wenn das Tempo hoch und die Straße frei ist. Auf Ellbogenschleifen oder Knieschleifen sollte hier allerdings verzichtet werden.
• Schneller Gripwechsel: Sollte sich plötzlich die Gripverhältnisse ändern (plötzlich nasse Fahrbahn, Splitt…) und damit ein starkes Bremsmanöver verhindern, kann das Hanging Off die gefahrene Schräglage in der Kurve vermindern und damit ggf. einen Sturz verhindern.

Drücken

Detailbeschreibung:

Das Drücken ist eine Fahrtechnik, bei der der Fahrer das Motorrad durch Körpergewicht und gezielte Lenkbewegungen in die Kurve “drückt”.  Der Oberkörper bleibt dabei eher aufrecht (unabhängig von der Schräglage des Motorrads), und der kurveninnere Arm wird gestreckt, während der kurvenäußere gebeugt wird.

Vorteile:

• Schnelle Richtungswechsel: Ermöglicht es, das Motorrad schnell und effektiv in engen Kurven zu manövrieren.
• Kompakte Fahrzeugbreite: Verringert die Gefahr, in engen Passagen mit Hindernissen zu kollidieren.
• Gute Übersicht: Der aufrechte Oberkörper behält eine gute Sicht und Kontrolle.

Nachteile:

• Physisch anspruchsvoll: Erfordert höhere Armkraft und kann ermüdend sein.
• Eingeschränkte Geschwindigkeit: Nicht optimal für hohe Geschwindigkeiten in der Kurve, da die Schräglage des Motorrads vergrößert wird.

Anwendungsszenarien:

• Stadtverkehr und enge Pässe: Ideal, wenn plötzliche Hindernisse oder Richtungswechsel erforderlich sind.
• Geländefahren: Nützlich auf unebenen und technisch anspruchsvollen Strecken, wo schnelle Anpassungen notwendig sind.

Die drei Fahrtechniken im Vergleich

Beim Vergleich der drei Motorradfahrstile – Legen, Hanging Off und Drücken – hinsichtlich Grip und Kurvengeschwindigkeit zeigen sich markante Unterschiede.  

Der klassische Fahrstil bietet eine stabile und kontrollierte Fahrt, allerdings bei tendenziell niedrigeren Kurvengeschwindigkeiten, da größere Schräglagen notwendig sind, was den Grip an seine Grenzen bringen kann.

Beim Hanging Off hingegen wird durch die Verlagerung des Körpergewichts zur Kurveninnenseite die Notwendigkeit einer extremen Schräglage reduziert, was den Grip verbessert und höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht.  Diese Technik optimiert die Nutzung der Reifenhaftung und gestattet es dem Fahrer, schneller durch Kurven zu navigieren, ohne die Haftungsgrenze zu überschreiten.

Das Drücken ist besonders effektiv in Situationen, in denen schnelle Richtungswechsel und präzises Handling gefordert sind.  Es ermöglicht zwar eine schnellere Reaktion in engen Kurven, führt jedoch aufgrund der starken Neigung des Motorrads oft zu einer reduzierten Kurvengeschwindigkeit und kann den Grip limitieren, besonders wenn das Fahrzeug stark abgewinkelt wird.

Insgesamt bietet das Hanging Off die beste Kombination aus hohem Grip und erlaubter Kurvengeschwindigkeit, was es besonders auf Rennstrecken und kurvigen Straßen beliebt macht.  Es ist allerdings auch die anstrengendste Fahrtechnik.  Wenn man längere Touren fährt, ist das klassische Legen am kräfteschonendsten.  Daneben ist es auch die „einfachste“ Fahrtechnik, die für öffentliche Straßen den besten Kompromiss darstellt.

Eines muss man sich bewusst machen, jede Fahrtechnik hat seine individuellen Vor- und Nachteile, die auch noch mal stark vom eigenen „Können“ beeinflusst werden.  Wer wirklich Sicher unterwegs sein möchte, sollte alle Techniken beherrschen und wissen wann er welche Technik einsetzt.  Das Wissen alleine reicht hier aber nicht, denn in Notsituationen müssen Handlungen automatisch ablaufen, daher müssen die verschiedenen Fahrtechniken auch entsprechend geübt werden.